In nur drei Wochen wurden aus 193 Holzlamellen und 50 kg Aerodux sämtliche 12 Holmgurte gefertigt. Diese großartige Leistung wäre ohne...

Der Bau des Flügels hat begonnen. Heute wurden die ersten Lamellen der Holmgurte in der Form verklebt.
 Die Vorbereitung dafür zog sich...

Die Arbalète hat ihre charakteristische Rumpfnase erhalten. Was beim Originalflugzeug noch eine Konstruktion aus getriebenem Blech war,...

Die Holzqualität für die Flügelholme muss von kompromisslos höchster Güte sein. Kein Aufwand ist zu groß, um dieses erstklassige Material...

Gebaut aus Kohlefaser mit einer Schicht Kevlar und einer Vertiefung für den Fallschirm des Piloten. Der erste Versuch war ein kompletter...

Die Rumpfunterseite ist vollständig verschlossen, die Oberseite so weit beplankt wie es der Bauprozess zulässt. Bevor die Oberseite...

Die Rumpfunterseite ist vollständig beplankt, die Fahrwerktore eingebaut, der Zeitpunkt ist gekommen den Heling zu entfernen und den...

Auch das hinterste Bugfahrwerktor ist angefertigt und eingebaut. Was hier noch fehlt ist der Actuator welcher das Tor öffnet und...

Aus einem grossen Stück wurden drei kleine.  Mit den seitlichen Laufschienen verschraubt und die dazugehörenden Rollenträger genau...

Im vergangenen Monat hat das Projekt N-20.3 Arbalète einen bedeutenden Meilenstein erreicht. Dieser Fortschritt, der nicht direkt mit der...

Die Innenseite der Bugfahrwerktore beginnen Formen anzunehmen. Noch immer sind alle drei Tore miteinander verbunden. Das Teil wird erst...

Mit dem Rumpf in Rückenlage bieten sich ideale Bedingungen für die Herstellung und den Einbau der Bugfahrwerktore. Es sind insgesamt drei...

Die Verschalung der Rumpfunterseite besteht in der Mitte aus einer verschraubten Blechabdeckung. Um ein Blech genau der Rumpfform...

Mit dem Cockpitboden fertig installiert konnten die Rumpfunterseite fertig beplankt werden. Das vorderste Segment musste in allen...

Anlässlich einer ausgedehnte Reise durch das südliche Afrika verlagerte sich das Projekt weg von der Werkstatt, dafür hin zum Bildschirm....

Bevor ich den Cockpitteil des Rumpfes beplanken konnte musste zuerst der Cockpitboden eingebaut werden. Dieser wird nicht wie...

Eeendlich mal wieder ein Blogeintrag. Nachdem die Webseite gleich zwei mal gehackt wurde und sich dann gleich selber aufgehängt hat...

Die Beplankung des Rumpfes besteht durchgehend aus 3mm Sperrholz. Um herauszufinden wie sich Bretter in dieser Dicke über die Rumpfform...

Die ersten Teile des Treibstofftankes sind entstanden. Von der Idee diesen aus Composite zu bauen habe ich mich verabschiedet. Der...

Der Einbau des Verstärkungskastens ist abgeschlossen. Dieser leitet die Kräfte der Seitenflosse in den Rumpf ein und musste daher massiv...