… noch mehr Festigkeitsnachweise

Derzeit verbringe ich den grössten Teil meiner Zeit mit Berechnungen, dem Bau von Proben und Prüfungsvorrichtungen sowie der Durchführung von Tests – also genau das, was man sich unter Flugzeugbau vorstellt.

Soeben hat die Befestigung der Pilotengurte den ultimativen Belastungstest bestanden. Sie ist sowohl mit der Rumpfstruktur verklebt als auch zusätzlich verschraubt. Die Berechnungen zeigen bereits, dass sowohl die Verklebung als auch die Verschraubung jeweils für sich allein in der Lage wären, die erwarteten Kräfte aufzunehmen. Aber sicher ist sicher – deshalb wurde ein praktischer Zugversuch als zusätzlicher Nachweis gefordert.

Das bedeutete konkret: Bau einer identischen Befestigung wie im Flugzeug, Konstruktion und Fertigung einer geeigneten Prüfstruktur inklusive Sensorik – und natürlich die Durchführung des Tests.

Die geforderte Zugkraft von rund 1659 kg wurde ohne Protest erreicht und anschliessend mit deutlicher Reserve überschritten. Selbst bei maximaler Auslastung der Lastzelle von 1000 kg liess sich kein Versagen der Befestigung provozieren, welche Enttäuschung.

Damit ist nun auch offiziell nachgewiesen, dass die Befestigung den Piloten selbst unter extremen Belastungen sicher im Sitz hält. Nur für den Fall, dass daran noch Zweifel bestanden haben sollten.