Gerade rechtzeitig zu Weihnachten, der Hauptbeschlag für das Bugfahrwerk ist fertig geschweisst! Natürlich musste dazu auch zuerst eine...

Auch das Kniestück für die Fahrwerkaufnahme ist fertig geschweisst. Zusammen mit dem Hauptbeschlag werden jetzt beide Teile bei einem...

Der Bau der Bugradkomponenten ist im vollen Gang. Für das erste Teil, das Kniestück mit der Drehachse, musste ich erst eine Schweisslehre...

In den vergangenen Wochen lag der Schwerpunkt nicht in der Werkstatt sondern am Bildschirm mit der Neuauslegung des...

Die Befestigung der Seitenflosse am Rumpf ist abgeschlossen. Die Flosse wurde mit Hilfe von Lasern millimetergenau positioniert und dann...

Die untere Lagerung des Seitenruders trägt gleichzeitig die Umlenkrollen der Steuerseile. Der Fuss ist eine komplizierte...

Der Hinweis kam von einem alten Luftwaffenkollegen. Da soll ein vollständiges Bugfahrwerk bei einem Freund zu Hause ausgestellt sein und...

Die vordere Befestigung der Seitenflosse am Rumpf ist fertiggestellt und in der vermessenen Position mit dem Rumpf verschraubt. Der...

Das Zeichnen des Bugfahrwerkes und des dazugehörenden Mechanismus auf CAD hat mehrere Wochen in Anspruch genommen. Das Fahrwerk wird über...

Das Bugrad lagerte in einem dunklen Keller eines Venom Besitzers. Freundlicherweise war dieser bereit mir dieses zu verkaufen. Jetzt...

Die Herstellung des Fussteils war eine echte Herausforderung. Das Zuschneiden und Abkanten der einzelnen Blechteile erfolgte in reiner...

Zahllose Liter Schutzgas, mehrere Meter Schweissdraht und ein abgenutzer Metallfräser später, der zweite Beschlag für die...

Der erste Beschlag für die Befestigung des Seitenflossenholmes ist hergestellt. Das waren volle vier Tage konzentrierte Schlosser- und...

Die Verankerung vorderen Seitenflossenbefestigung besteht aus drei Teilen. Jede eine geschweisste Konstruktion aus CrMo Blech.

Die vergangenen Wochen verbrachte ich zur Abwechslung mal nicht in der Werkstatt sondern im Urlaub. Was nicht heisst dass das Projekt...

Die Ansteuerung des Ausgleichsruders führt von der Kompensationsmechanik über zwei Umlenkhebel und drei Steuerstangen auf die...

Der Zusammenbau des Getriebes hat mehr Zeit gekostet als erwartet. Die konischen Stifte zur Befestigung des Querhebels sind auf dieser...

Die Einzelteile des Kardangetriebes sind hergestellt und teilweise bereits zusammengesetzt.

Die Mechanik für die Ansteuerung der Ausgleichsklappe am Seitenruder bereitet Probleme. Es liegen nur zwei Zeichnungen vor welche bei...

Die Umlenkrollen und Kabelführungen im Fahrwerkraum sind eingebaut. Die Sockel sind ausgesprochen massiv ausgeführt. Eine Anpassung der...